슬롯사이트 추천

[디지털투데이 김예슬 기자] 최근 엑스(트위터) 사용자 '카 딜러십 가이'(Car Dealership Guy)는 슬롯사이트 추천 회장이 현 시대의 가장 위대한 비즈니스 천재로 기록될 것이라 예측했다. 미국 정부와 업계가 플러그인 하이브리드(PHEV)를 늘리고 전기차를 줄이는 방향으로 전환함에 따라 일찍이 하이브리드를 채택한 슬롯사이트 추천의 선견지명을 칭찬한 것이다.

그러나 지난달 31일(현지시간) 전기차 매체 클린테크니카는 이 발언이 일부는 맞지만 일부는 틀렸다고 주장했다.

최근 들어 전기차가격은 내연기관차와 동등한 수준까지 낮아졌고, 중국에서는 미국의 내연기관차 평균가보다 훨씬 저렴한 전기차가 증가하고 있다. 따라서 제조업체가 전기차 대신 플러그인 슬롯사이트 추천를 채택하는 것은 다소 어리석은 것처럼 보일 수 있으나, 실상은 그렇지 않다.

중국 정부는 배터리 산업에 막대한 비용을 지출했기 때문에 공급 측면에서 미국보다 훨씬 앞서고 있다. 현재로서는 미국 정부가 배터리 공급에 막대한 투자를 하고 산업이 본격화되더라도 중국만큼 저렴하게 배터리를 공급받지는 못할 것으로 예상된다. 따라서 미국이 전기차에 올인하려면 배터리 공급량을 늘리는 게 아닌, 중국에서 배터리를 구매해야 한다고 매체는 전했다.

다만, 중국에 배터리 공급을 의존하는 것에는 문제점이 있다. 2010년 중국은 일본에 희토류 광물을 금수조치한 바 있다. 당시 일본은 전자제품에서 의약품에 이르기까지 모든 광물을 중국에 크게 의존하고 있었는데, 양국 간 바다의 국경 분쟁이 발생하자 중국이 공급을 차단해버린 것이다. 따라서 특히 운송과 같은 중요한 분야에서 중국산 배터리를 사용하는 것은 좋지 못할 수 있다.

이러한 이유로 일본 자동차 제조업체들은 전기차를 기피해 왔다. 그런데 최근에는 유럽과 북미 정부도 중국 의존의 문제점을 깨닫게 되면서 일본과 같은 상황에 처하게 됐다.

수소차는 미국에서 폭발과 화재를 동반한 대규모 실패를 겪었기 때문에 전기차의 대안으로 적하지 않다. 또 추출된 수소조차도 전기분해에서 펌프로 가는 공정의 모든 단계에서 많은 에너지를 낭비한다는 문제가 있다. 슬롯사이트 추천도 수소차에 집중키로 한 제조업체 중 하나이기 때문에, 매체는 슬롯사이트 추천가 선구자라기보다는 미국과 동등한 입장에 있다고 봤다.

그렇다면 남은 것은 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)다.순수 배터리 전기차(BEV)보다 작은 용량의 배터리 팩을 사용하기 때문에 한정된 배터리 공급으로 더 많은 자동차를 만들 수 있다. 다만, 매체는 플러그인 하이브리드가 계속해서 시장을 이끌어 가지는 않을 것으로 관측했다. 인프라 문제가 해결되면 플러그인 하이브리드의 경쟁력도 없어질 것이란 설명이다. 만약 슬롯사이트 추천가 하이브리드 및 수소차 전략을 고수한다면 슬롯사이트 추천의 경쟁력도 약해지게 된다.

현재로서 인프라는 미국 정부와 민간 업계의 손에 달려 있는 정책 및 산업 영역이다. 매체는 인프라 개발의 앞으로의 가장 큰 과제가 될 것으로 내다봤다.