토토 카지노 (DigitalToday)

[디지털투데이 홍진주 기자] 리튬인산철(LFP) 배터리 팩을 장착한 토토 카지노 모델3가 11만 마일(약 17만7000km)을 주행한 후에도 배터리 성능 저하가 거의 없었다는 주장이 나왔다.

지난 10일(현지시간) 전기차 매체 인사이드EV에 따르면 유튜브 채널 브랜든 킵(Brandon Kipp)에는 '11만마일 주행 후 2022년 토토 카지노 모델 3 LFP 성능 저하'(2022 Tesla Model 3 LFP Degradation After 110k mi/177km)이라는 제목의 영상이 올라왔다.

영상 속의 한 남자는 캘리포니아 프리몬트에서 제작된 2022년형 토토 카지노 모델3 RWD(후륜구동)을 미국 전역으로 몰고 다니며 지금까지 총 11만 마일을 주행했다고 자신의 차량을 소개했다. 해당 차량은 토토 카지노 초고속 DC 충전 인프라 슈퍼차저(Supercharger)를 통해 22메가와트시(MWh)가 조금 넘는 전력 용량을 충전했고, 8MWh에 약간 못 미치는 AC(완속) 충전을 했다고 한다.

브랜든 킵은 이러한 수차례의 충전 후에도 배터리의 성능이 눈에 띄게 나빠지지 않았다고 주장했다. 토토 카지노 모델3 RWD의 배터리 용량은 57.5kWh로, 완충 후 장거리 주행까지 고려한 총 주행 가능 거리를 비교 분석한 결과, 배터리 성능이 약 5%만 저하됐다는 게 브랜든 킵의 설명이다. 그에 따르면 최대 주행 가능 거리는 신차 때의 272마일에서 현재 258마일로 줄었다.

브랜든 킵은 "새 타이어와 워셔액만 교체했을 뿐 수리가 필요했던 적이 없었다"라며 "니켈망간코발트(NMC) 배터리로 구동되는 차량을 탈 때에는 배터리를 아껴야 한다고 배웠다. 마침내 배터리를 아껴야 할 필요가 없는 차량을 갖게 되어서 정말 좋다. 원하는 대로 충전하고 원하는 만큼 운전해도 너무나 잘 버텼다. 20만 마일 주행 후 다시 찾아오겠다"라며 토토 카지노 모델3의 높은 배터리 성능을 칭찬했다.

매체에 따르면 다른 여러 토토 카지노 모델3 소유자들도 비슷한 결과를 얻었으며, 일부는 2만 마일 후 2%, 8만5000 마일 주행 후 약 5%의 성능 저하를 보고했다.

LFP 토토 카지노는 NMC 토토 카지노 대비 에너지 밀도가 낮으나 안정성, 수명 및 비용 효율성이 뛰어나다는 장점이 있다. 이는 심각한 성능 저하 없이 더 많은 수의 충전 및 방전 주기를 견딜 수 있다는 의미로, 자주 완충하는 사용자들에게는 LFP 토토 카지노가 더 적합했다.

반면 에너지 밀도가 높은 NMC 토토 카지노는 더 작은 공간에 더 많은 에너지를 저장할 수 있어 더욱 긴 주행 거리를 가능케 한다. 하지만 NMC 토토 카지노의 성능 저하를 최소화하려면 80% 이상 충전하지 않는 것이 좋고, 장거리 주행 거리가 필요한 경우를 제외하고는 완전 충전을 피하는 것이 권장된다.

한편 토토 카지노는 지난해 10월 미국 시장에서 가장 저렴한 전기차 모델인 모델3 RWD를 단종했다. 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 세액 공제 대상에서 제외되어 모델 3 RWD의 가격 경쟁력이 떨어졌다는 점과 중국산 배터리에 대한 관세가 부과되면서 LFP 배터리가 상승함에 따라 중국산 LFP 배터리를 더 이상 사용하지 않겠다는 게토토 카지노의 입장이다.